大量高速輸送、鉄道、鉄道、リニアモーターカー、新幹線

HIMA 鉄道事業者にCOTSテクノロジーへの移行を推奨

編集者の概要:ライトレール、大量高速輸送、リニアモーターカーなどの鉄道は、多くの先進国および発展途上国で急速に陸上輸送のバックボーンになりつつあります。 風土病が進行しているため、国内のロジスティクスも、鉄道が重要なイネーブラーである信頼性の高い高速輸送の必要性を高めています。 スマートセーフティソリューションのリーダーによると、業界は信号と安全制御のために独自の技術に依存するのではなく、将来を見据えたCOTS(市販の)技術を検討しています。 HIMA. 以下で詳細をお読みください。

シンガポール – HIMAは、産業用アプリケーション向けのスマートセーフティソリューションの世界有数のプロバイダーであり、市販(COTS)テクノロジーを使用した鉄道システムの近代化に関する洞察を共有し、鉄道事業者に、より優れたコスト抑制、より迅速な展開、および容易さを提供します。メンテナンスの。

による UNIFEグローバルレールスタディ、鉄道供給市場は、西ヨーロッパとアジア太平洋が投資をリードしているサービス、インフラストラクチャ、および鉄道制御へのかなりの投資に牽引され、近年一定の成長を遂げています。 コンサルティング会社を率いながら マッキンゼー 鉄道の未来はデジタルであると考えています。

「付き COVID-19 世界中の経済を荒廃させているため、世界中の鉄道事業者は、独自のまたは時代遅れの技術、保守、および人的資源などの分野のコストを抑えながら、長期にわたって信頼できるサービスを提供する必要があります。 制御および信号市場は非常に細分化されており、独自の技術またはオーダーメイドの技術が支配的であるため、製品の標準化とデジタル化が必要です」とアジアパシフィックのバイスプレジデントであるフリードヘルムベスト氏は述べています。 HIMA.

チャンスとしてのデジタル変革

鉄道のデジタル化には金融投資が必要になるため、一部の事業者はシステムを耐用年数を超えて保持します。 相互運用性と一貫したデータ交換をほぼ不可能にする多くの単一市場の独自ソリューションがまだ使用されています。 鉄道業界のデジタル変革は、鉄道事業者にとって、運用効率と競争力を向上させる機会を提供する可能性があります。 デジタル連動システムにより、より高密度の列車シーケンスが可能になり、既存のインフラストラクチャを最適に活用できます。 標準化されたデジタルインターロックの大規模な実装により、メンテナンスコストが大幅に削減されます。

COTS:デジタル時代の将来性

鉄道事業者にとって、近代化と鉄道のデジタル化の必要性は、システムの寿命の必要性とともに、管理しやすく、保守が少なく、ベンダー ロックインがほとんどまたはまったくなく、できれば時代遅れにならないようにする必要があることを意味します。 使用率の高い鉄道システムを管理するためのこのような安全および制御技術に関する考慮事項は、ソフトウェアで簡単に拡張および最新化する必要があります。 時代に対応するために、鉄道システムは、現在および将来のコンポーネントやシステムとの相互運用性を備え、LAN、WAN、モバイルネットワークおよびノー​​ドでリモート管理機能を提供し、ユーザーインターフェイスとエクスペリエンスを習得および管理しやすい機能を備えている必要があります。

HIMaxと HIMatrixCOTSコントローラー

から認定された標準化されたCOTS安全コントローラ HIMA 近代化プロジェクトで小規模から始めて、必要に応じてスケールアップするオプションを使用して、あらゆる鉄道事業者に比較的迅速にソリューションを適応させることができます。

CENELECSIL4認定 HIMaxと HIMatrix COTSコントローラーは、その認定を受けており、鉄道事業者が近代化にすぐに導入できる事前承認済みおよび事前認定済みのコンポーネントと見なされます。 COTSコントローラーを使用すると、システムインテグレーター(SI)や相手先ブランド供給(OEM)が数十年にわたって簡単に実装できるプロジェクト拡張が可能になり、スペアパーツが世界中に簡単かつ便利に供給されます。 The HIMaxと HIMatrix COTSコントローラーは、既存のリレー技術と並行して電子連動が実装されている改造プロジェクトですぐに採用できます。

相互運用性は、迅速な改造および近代化プロジェクトにとって最も重要です。 The HIMA COTSコントローラーのプログラミングシステムは、IEC 61131に準拠した世界的に利用可能な標準プログラミング言語に基づいており、イーサネット、RS485、RS232などのすべての重要なテクノロジーへのインターフェイスを提供します。 通信は、CANバス(COM-User-Taskを介して実装)やProfinetなどの広くアクセス可能なプロトコルを介して行われます。 さらにセキュリティを強化するために、鉄道事業者は高性能のセーフイーサネットを使用できます HIMA トラフィックを中継するための内部プロトコル。

HIMA COTSシステムは、独自のシステムと比較して、いくつかの明らかな利点を提供します。

  • IEC 61131 に準拠した一般的に使用されている産業用プログラミング言語の標準化と普及により、COTS コントローラーの操作と保守が大幅に容易になります。
  • HIMA COTSシステムは、標準コンポーネントと高い生産量により、かなり低価格で入手できます。
  • コミッショニングとメンテナンスはよりシンプルで、鉄道事業者は自由度が高く、ベンダー ロックインから完全に解放されます。
  • HIMA COTSシステムはプログラミングが容易であるため、納期が短く、可用性が高くなります。
  • 最大30年の長いライフサイクルは、 HIMA COTSテクノロジーであり、投資の安全性を保証します。

「HIMA COTSテクノロジーは現在利用可能です。 これは国際標準に基づいており、ランニングコストとライフサイクルコストを恒久的に削減します。 数多くの鉄道プロジェクトで証明されており、 HIMA COTSソリューションは、鉄道事業者に価値の面で明確なプラスをもたらしました」とベストは続けました。

フリードヘルムベスト、アジアパシフィック副社長、 HIMA
フリードヘルムベスト、アジアパシフィック副社長、 HIMA
HIMA HIMax
HIMA HIMax

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