опубликовано

Краткий обзор редактора: в мире наземных перевозок железные дороги (в том числе легкорельсовый транспорт, общественный скоростной транспорт или MRT, а также скоростные железные дороги, в том числе маглев) стали ключевым фактором для экономики многих стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Железная дорога может быть подземной и структурированной над землей, поэтому может использовать наименее навязчивую недвижимость для перемещения масс по мегаполисам и за их пределами. Однако в случае железных дорог ключевой вопрос для пользователей заключается в том, следует ли использовать проприетарные технологии или внедрять коммерческие готовые решения для обеспечения безопасности и надежности железнодорожных систем? HIMA, ведущий немецкий поставщик промышленной безопасности, считает, что COTS является более разумным и экономичным способом обеспечения безопасности поездов и железнодорожных систем. Фрагмент продавца ниже.

Построение устойчивых, безопасных и надежных железнодорожных сетей с помощью готовых коммерческих решений в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Сингапур, @mcgallen #microwireинфо, 9, 2021 апреля - Теперь, когда страны гораздо лучше подготовлены к борьбе с пандемией с помощью вакцинации, тестирования и сдерживания, Азиатско-Тихоокеанский регион медленно и уверенно возвращает свою экономику в нормальное состояние настолько безопасно и быстро, насколько это возможно.

Двигаясь массами по венам городов

Во многих странах Азиатско-Тихоокеанского региона общественный транспорт является ключевым фактором экономики, обеспечивая доступную и надежную инфраструктуру для работы и отдыха, особенно в сильно перегруженных мегаполисах по всему региону. Внутренние воздушные перевозки, хотя, возможно, и быстрее от пункта к пункту, могут быть не такими доступными, как железнодорожные или автобусные сети, особенно когда железнодорожные системы становятся быстрыми и тщательно интегрируются в городское планирование. Внутренние высокоскоростные железные дороги для крупных стран в этом регионе стали более важными, особенно после того, как они начали связывать провинции.

Регион может похвастаться одними из самых передовых сетей общественного транспорта в мире, включая Сингапур, САР Гонконг, Тайвань, Японию, Южную Корею и Китай. Согласно Исследование UNIFE Global Rail По данным Roland Berger, рынок железнодорожных поставок в последние годы постоянно рос, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе, что привело к заметному положительному развитию всего рынка - 5.3%.

На таком большом континенте, как Австралия, начали появляться районы успешных железнодорожных сетей, таких как Newcastle Light Rail с 6 остановками, соединяющими набережную и ключевые части города, в рамках Программы городской трансформации и транспорта Ньюкасла (NUTTP). Великая южная железная дорога - это 400-километровый железнодорожный коридор, который в настоящее время обслуживает в основном грузовые перевозки, но обещает оживить пассажиропоток из Аделаиды в Мельбурн. Это будет все в большей степени способствовать развитию туризма и гостеприимства, а также деловых поездок.

Интеллектуальная защита и безопасность для железных дорог с решениями COTS (готовые к продаже)

Функциональная безопасность железнодорожных сетей является обязательной, так как такой транспорт перемещает множество людей из разных точек на высоких скоростях с нулевой терпимостью к ошибкам или сбоям. В связи с тем, что пандемия продолжает распространяться по всему миру волнами, потребность в функциональной безопасности усугубляется новой проблемой гигиены и безопасным дистанцированием пассажиров, при этом все еще отвечая потребительским требованиям к надежной и быстрой транспортной системе, которая никогда не откажет. . В пред-COVID-19 может быть достаточно регулярной или ежедневной генеральной уборки кают и полов.

Безопасность на железнодорожном транспорте, а также кибербезопасность имеют решающее значение. Например, если человек упадет на рельсовое полотно, и его движущийся поезд движется к нему, должны быть предусмотрены меры безопасности, позволяющие раннее торможение. Аналогичным образом, в случае сбоев в электроснабжении частей поезда или управления рельсовыми путями, должны быть установлены контроллеры раннего предупреждения, связанные с панелью управления, чтобы операторы могли вмешаться раньше. А в современную эпоху непрекращающегося взлома любая система, включая железную дорогу и транспорт, в которой есть компьютеры и сети, подвержена потенциальным вторжениям.

Стандарты важны для безопасности и кибербезопасности. Для железнодорожных систем нам необходимо учитывать фундамент функциональной безопасности МЭК 61508, МЭК 61511 для систем управления технологическим процессом и безопасности, МЭК 62443 для ИТ-безопасности, а также стандарты безопасности для железных дорог, такие как МЭК 62278 для RAMS (надежность, Доступность, ремонтопригодность и безопасность), IEC 62279 для программного обеспечения для рельсов и IEC 62425 для безопасности железнодорожных систем.

«При рассмотрении аспектов безопасности железнодорожных систем компании могут рассматривать либо собственные решения по обеспечению безопасности, либо готовые коммерческие решения (COTS). Запатентованные решения безопасности могут предоставлять определенные уникальные функции и элементы управления, которые могут предпочесть некоторые компании. Однако, учитывая, что большинство железнодорожных сетей рассчитаны на долговечность, экономичность и простоту обслуживания, операторы могут предпочесть использовать контроллеры безопасности COTS, которые стандартизированы и сертифицированы надежными организациями, такими как CENELEC, сертифицированными по SIL4. HIMA HIMaх и HIMaконтроллеров безопасности trix COTS, — говорит г-н Фридхельм Бест, вице-президент Азиатско-Тихоокеанского региона. HIMA. «Программирование этих контроллеров основано на общедоступных стандартных языках программирования в соответствии с IEC 61131 и обеспечивает интерфейсы для всех важных технологий, таких как Ethernet, RS485 или RS232. Связь осуществляется по широкодоступным протоколам, таким как шина CAN (реализованная через COM-User-Task) или Profinet, или специализированным высокопроизводительным протоколам, таким как HIMA Безопасный Ethernet для большей безопасности. Австралийская железнодорожная корпорация (ARTC) является одним из таких сторонников HIMA Успешные решения COTS для обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте при относительно меньших затратах».

Решение проблем безопасности и кибербезопасности

Угрозы кибербезопасности постоянно присутствуют и усиливаются, точно так же, как мы ежедневно сталкиваемся с пандемией как отдельные лица, так и организации. Таким образом, глобальные протоколы будут продолжать изменять нашу жизнь, даже если экономика медленно разрушается, пытаясь справиться с кризисами и уже нанесенным ущербом. Обеспечение безопасного перемещения больших групп населения из дома и с рабочих мест с функциональной безопасностью, кибербезопасностью и медицинской гигиеной станет целью всех операторов железнодорожных сетей и государственных чиновников, особенно с помощью стандартизированных и сертифицированных контроллеров безопасности и решений COTS. Современные и развивающиеся технологии позволяют решить эти проблемы, и мы их преодолеваем. В конце концов, мы все и раньше переживали экономические и пандемические кризисы.

Для получения дополнительной информации, посетите: https://hima.com/.

###