โพสต์

บทสรุปของบรรณาธิการ: ในโลกของการขนส่งทางบกทางรถไฟ (รวมถึงรถไฟฟ้ารางเบาระบบขนส่งมวลชนหรือ MRT และรถไฟความเร็วสูงรวมถึง Maglev) ได้กลายเป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้เศรษฐกิจในเอเชียแปซิฟิกหลาย ๆ รถไฟสามารถอยู่ใต้ดินและมีโครงสร้างเหนือพื้นดินดังนั้นจึงสามารถใช้อสังหาริมทรัพย์ที่ล่วงล้ำน้อยที่สุดเพื่อเคลื่อนย้ายมวลชนไปทั่วเมืองใหญ่และอื่น ๆ อย่างไรก็ตามด้วยระบบรางคำถามสำคัญสำหรับผู้ใช้งานคือจะใช้เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์หรือจะนำโซลูชัน COTS (เชิงพาณิชย์ออกจากชั้นวาง) เพื่อให้ระบบรางปลอดภัยหรือไม่? HIMA ผู้จำหน่ายความปลอดภัยในอุตสาหกรรมชั้นนำของเยอรมันเสนอว่า COTS เป็นวิธีที่ชาญฉลาดและคุ้มค่ากว่าในการดูแลรถไฟและระบบรางให้ปลอดภัย ชิ้นส่วนของผู้ขายอยู่ด้านล่าง

การสร้างเครือข่ายรถไฟที่ยั่งยืนปลอดภัยและปลอดภัยด้วยโซลูชั่น COTS (Commercial-off-the-shelf) ในเอเชียแปซิฟิก

สิงคโปร์, @mcgallen #microwireข้อมูล 9 เมษายน 2021 - ขณะนี้ประเทศต่างๆเตรียมพร้อมมากขึ้นในการรับมือกับการระบาดของโรคด้วยการฉีดวัคซีนการทดสอบและการกักกันเอเชียแปซิฟิกจึงดำเนินไปอย่างช้าๆและแน่นอนว่าจะทำให้เศรษฐกิจของประเทศกลับมามีความเร็วอย่างปลอดภัยและรวดเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เคลื่อนย้ายมวลชนผ่านเส้นเลือดของเมือง

ในหลายประเทศในเอเชียแปซิฟิกการขนส่งสาธารณะเป็นหัวใจสำคัญของเศรษฐกิจโดยเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่ราคาไม่แพงและไว้วางใจได้สำหรับการทำงานและการพักผ่อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ที่มีการจราจรคับคั่งทั่วภูมิภาค การเดินทางทางอากาศภายในประเทศในขณะที่อาจเร็วกว่าจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งอาจไม่แพงเท่าเครือข่ายรถไฟหรือรถประจำทางโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระบบรางกลายเป็นระบบรางที่รวดเร็วและได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันในการวางผังเมือง รถไฟความเร็วสูงในประเทศสำหรับประเทศขนาดใหญ่ในภูมิภาคนี้มีความสำคัญมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพวกเขาเริ่มเชื่อมโยงจังหวัดต่างๆ

ภูมิภาคนี้มีเครือข่ายระบบขนส่งมวลชนที่ทันสมัยที่สุดในโลกรวมถึงสิงคโปร์ฮ่องกงไต้หวันญี่ปุ่นเกาหลีใต้และจีน ให้เป็นไปตาม การศึกษา UNIFE Global Rail ดำเนินการโดย Roland Berger ตลาดการขนส่งทางรถไฟมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเอเชียแปซิฟิกที่มีการพัฒนาในเชิงบวกอย่างมากต่อตลาดทั้งหมดถึง 5.3%

ทวีปใหญ่อย่างออสเตรเลียได้เริ่มเห็นเครือข่ายรถไฟที่ประสบความสำเร็จเช่น Newcastle Light Rail ที่มีจุดจอด 6 จุดเชื่อมต่อริมน้ำและส่วนสำคัญของเมืองซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Newcastle Urban Transformation and Transport Program (NUTTP) Great Southern Rail เป็นทางเดินรถไฟระยะทาง 400 กิโลเมตรซึ่งปัจจุบันให้บริการขนส่งสินค้าเป็นส่วนใหญ่ แต่สัญญาว่าจะฟื้นฟูความคล่องตัวของผู้โดยสารจากแอดิเลดไปยังเมลเบิร์น สิ่งนี้จะกลายเป็นตัวขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยมสำหรับการท่องเที่ยวและการบริการและการเดินทางเพื่อธุรกิจด้วยเช่นกัน

ความปลอดภัยอัจฉริยะและการรักษาความปลอดภัยสำหรับรางด้วยโซลูชั่น COTS (Commercial-off-the-shelf)

ความปลอดภัยในการใช้งานของเครือข่ายทางรถไฟเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากการขนส่งดังกล่าวเคลื่อนย้ายผู้คนจำนวนมากจากจุดต่างๆด้วยความเร็วสูงโดยไม่สามารถยอมรับข้อผิดพลาดหรือความล้มเหลวได้ เนื่องจากการระบาดของโรคระบาดอย่างต่อเนื่องในคลื่นทั่วโลกความต้องการความปลอดภัยในการใช้งานจึงประกอบไปด้วยความท้าทายใหม่ในด้านสุขอนามัยและการเว้นระยะห่างที่ปลอดภัยของผู้โดยสารในขณะที่ยังคงเป็นไปตามความต้องการของผู้บริโภคในระบบขนส่งที่เชื่อถือได้และรวดเร็วซึ่งไม่เคยล้มเหลว . ในช่วงก่อนCOVID-19 โลกการทำความสะอาดห้องโดยสารและพื้นทั่วไปเป็นประจำหรือทุกวันอาจเพียงพอ

ความปลอดภัยทางรถไฟและความปลอดภัยในโลกไซเบอร์เป็นภารกิจสำคัญ ตัวอย่างเช่นหากมีคนตกลงไปบนรางรถไฟพร้อมกับรถไฟที่กำลังเร่งเข้ามาหาเขาจะต้องมีการควบคุมความปลอดภัยเพื่อเปิดใช้งานการเบรกในช่วงต้น ในทำนองเดียวกันหากเกิดความขัดข้องทางไฟฟ้าในส่วนของส่วนควบคุมรถไฟหรือรางต้องมีตัวควบคุมการเตือนภัยล่วงหน้าที่เชื่อมโยงกับแผงควบคุมเพื่อให้ผู้ปฏิบัติงานเข้าแทรกแซงได้ แต่เนิ่นๆ และในยุคปัจจุบันของการแฮ็กอย่างไม่หยุดหย่อนระบบใด ๆ รวมทั้งทางรถไฟและการขนส่งที่มีคอมพิวเตอร์และเครือข่ายเกี่ยวข้องอาจถูกบุกรุกได้

มาตรฐานคือทุกสิ่งในด้านความปลอดภัยและความปลอดภัยในโลกไซเบอร์ สำหรับระบบรางเราจำเป็นต้องรองรับพื้นฐานด้านความปลอดภัยในการทำงานของ IEC 61508, IEC 61511 สำหรับระบบควบคุมกระบวนการและระบบความปลอดภัย IEC 62443 สำหรับความปลอดภัยด้านไอทีตลอดจนมาตรฐานความปลอดภัยเฉพาะรางเช่น IEC 62278 สำหรับ RAMS (ความน่าเชื่อถือ, ความพร้อมใช้งานการบำรุงรักษาและความปลอดภัย), IEC 62279 สำหรับซอฟต์แวร์รางและ IEC 62425 สำหรับความปลอดภัยของระบบราง

“ เมื่อพิจารณาถึงแง่มุมด้านความปลอดภัยสำหรับระบบราง บริษัท ต่างๆสามารถพิจารณาโซลูชันด้านความปลอดภัยที่เป็นกรรมสิทธิ์หรือโซลูชันนอกชั้นวาง (COTS) เชิงพาณิชย์ โซลูชันด้านความปลอดภัยที่เป็นกรรมสิทธิ์อาจมีฟังก์ชันและการควบคุมเฉพาะบางอย่างที่บาง บริษัท อาจต้องการ อย่างไรก็ตามเนื่องจากเครือข่ายรถไฟส่วนใหญ่สร้างขึ้นเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานคุ้มค่าและง่ายต่อการบำรุงรักษาผู้ปฏิบัติงานอาจต้องการดูตัวควบคุมความปลอดภัย COTS ที่ได้มาตรฐานและรับรองโดยสถาบันที่เชื่อถือได้เช่น HIMA HIMax ที่ได้รับการรับรอง CENELEC SIL4 และ HIMatrix COTS ผู้ควบคุมความปลอดภัย” มร. ฟรีดเฮล์มเบสต์รองประธานเอเชียแปซิฟิกกล่าว สักอย่าง. “ การเขียนโปรแกรมของคอนโทรลเลอร์เหล่านี้ใช้ภาษาโปรแกรมมาตรฐานที่มีอยู่ทั่วโลกตามมาตรฐาน IEC 61131 และมีอินเทอร์เฟซสำหรับเทคโนโลยีที่สำคัญทั้งหมดเช่นอีเธอร์เน็ต RS485 หรือ RS232 การสื่อสารเกิดขึ้นผ่านโปรโตคอลที่สามารถเข้าถึงได้ในวงกว้างเช่น CAN bus (ดำเนินการผ่าน COM-User-Task) หรือ Profinet หรือโปรโตคอลประสิทธิภาพสูงพิเศษเช่น HIMA Safe Ethernet เพื่อความปลอดภัยที่มากขึ้น Australian Rail Track Corporation (ARTC) เป็นหนึ่งในการนำโซลูชัน HIMA COTS มาใช้เพื่อความปลอดภัยของรางโดยประสบความสำเร็จและมีต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำกว่า”

การเอาชนะความท้าทายด้านความปลอดภัยและความปลอดภัยทางไซเบอร์

ภัยคุกคามด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์เกิดขึ้นและทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อย ๆ เช่นเดียวกับที่เรารับมือกับการแพร่ระบาดทุกวันทั้งในระดับบุคคลและในฐานะสถาบัน ดังนั้นโปรโตคอลระดับโลกจะยังคงเปลี่ยนแปลงชีวิตของเราแม้ว่าเศรษฐกิจจะคลี่คลายอย่างช้าๆเพื่อจัดการวิกฤตและความเสียหายที่เกิดขึ้นแล้วก็ตาม เพื่อให้ประชากรจำนวนมากย้ายออกจากบ้านและที่ทำงานได้อย่างปลอดภัยด้วยความปลอดภัยในการใช้งานความปลอดภัยในโลกไซเบอร์และสุขอนามัยทางการแพทย์จะกลายเป็นแรงผลักดันของผู้ให้บริการเครือข่ายรถไฟและเจ้าหน้าที่ของรัฐทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งผ่านตัวควบคุมและโซลูชันด้านความปลอดภัย COTS ที่ได้มาตรฐานและได้รับการรับรอง เทคโนโลยีในปัจจุบันและที่เกิดขึ้นใหม่กำลังเพิ่มขึ้นเพื่อรับความท้าทายเหล่านี้และเรากำลังก้าวข้ามความท้าทายเหล่านี้ ท้ายที่สุดแล้วเราทุกคนต่างก็อดทนผ่านวิกฤตเศรษฐกิจและการแพร่ระบาดมาก่อน

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาเยี่ยมชม: https://hima.com/.

# # #