Publicado el

Resumen del editor: En el mundo del transporte terrestre, el ferrocarril (incluidos los trenes ligeros, el tránsito masivo rápido o MRT y el tren de alta velocidad, incluido el maglev) se ha convertido en el habilitador clave para muchas economías de Asia Pacífico. El ferrocarril puede ser subterráneo y estar estructurado sobre el suelo, por lo que puede usar los bienes raíces menos intrusivos para mover masas alrededor de las ciudades metropolitanas y más allá. Sin embargo, con el ferrocarril, la pregunta clave para los adoptantes es si utilizar tecnologías patentadas o adoptar soluciones COTS (comerciales listas para usar) para mantener los sistemas ferroviarios seguros y protegidos. HIMA, el principal proveedor alemán de seguridad industrial, propone que COTS es la forma más inteligente y rentable de mantener los trenes y los sistemas ferroviarios seguros y protegidos. La pieza del vendedor está debajo.

Construcción de redes ferroviarias sostenibles, seguras y protegidas con soluciones COTS (comerciales disponibles en el mercado) en Asia Pacífico

Singapur, @mcgallen #microwireinfo, 9 de abril de 2021 - Con las naciones ahora mucho más preparadas para hacer frente a la pandemia con vacunas, pruebas y contención, Asia Pacífico está recuperando lenta y seguramente sus economías de la manera más segura y rápida posible.

Moviendo masas por las venas de las ciudades

En muchas de las naciones de Asia Pacífico, el transporte público es el eje de las economías, ya que proporciona una infraestructura asequible y confiable para el trabajo y el ocio, especialmente en las ciudades metropolitanas altamente congestionadas de la región. Los viajes aéreos nacionales, aunque quizás más rápidos de un punto a otro, pueden no ser tan asequibles como las redes de trenes o autobuses, especialmente cuando los sistemas ferroviarios se vuelven rápidos y meticulosamente diseñados para la planificación urbana. El ferrocarril nacional de alta velocidad para las naciones más grandes de esta región se ha vuelto más importante, especialmente a medida que comenzaron a unir provincias.

La región cuenta con algunas de las redes ferroviarias de transporte masivo más avanzadas del mundo, incluidas las de Singapur, la RAE de Hong Kong, Taiwán, Japón, Corea del Sur y China. De acuerdo con la Estudio UNIFE Global Rail realizado por Roland Berger, el mercado de suministro ferroviario experimentó un crecimiento constante en los últimos años, especialmente en Asia Pacífico haciendo un desarrollo positivo considerable en todo el mercado del 5.3%.

Un gran continente como Australia ha comenzado a ver focos de redes ferroviarias exitosas, como el tren ligero de Newcastle con 6 paradas que conectan el paseo marítimo y las partes clave de la ciudad, como parte del Programa de Transporte y Transformación Urbana de Newcastle (NUTTP). El Great Southern Rail es un corredor ferroviario de 400 kilómetros que ahora sirve principalmente de carga, pero promete revitalizar la movilidad de los pasajeros desde Adelaida a Melbourne. Esto se convertirá cada vez más en un gran facilitador para el turismo y la hostelería, y también para los viajes de negocios.

Seguridad y protección inteligentes para ferrocarriles con soluciones COTS (comerciales disponibles en el mercado)

La seguridad funcional de las redes ferroviarias es obligatoria, ya que dicho transporte mueve a muchas personas desde diferentes puntos a altas velocidades con tolerancia cero a errores o fallas. Con la pandemia continuando en oleadas en todo el mundo, la demanda de seguridad funcional se ve agravada con un nuevo desafío para la higiene y el distanciamiento seguro de los pasajeros, al mismo tiempo que se ajusta a las demandas de los consumidores de un sistema de transporte confiable y rápido que nunca falla. . En el preCOVID-19 mundial, la limpieza general regular o diaria de las cabañas y los pisos puede ser suficiente.

La seguridad ferroviaria y la ciberseguridad son fundamentales para la misión. Por ejemplo, si una persona cae en una vía férrea con un tren a alta velocidad hacia él, debe haber controles de seguridad para permitir un frenado temprano. Asimismo, en caso de fallas eléctricas en partes de los controles del tren o de los rieles, debe haber controladores de alerta temprana vinculados a un panel de control para que los operadores intervengan temprano. Y en la era moderna de la piratería incesante, cualquier sistema, incluidos los ferrocarriles y el transporte, que tenga computadoras y redes involucradas, está sujeto a posibles intrusiones.

Los estándares lo son todo en seguridad y ciberseguridad. Para los sistemas ferroviarios, debemos atender la base de seguridad funcional de IEC 61508, IEC 61511 para control de procesos y sistemas de seguridad, IEC 62443 para seguridad de TI, así como estándares de seguridad específicos para ferrocarriles como IEC 62278 para RAMS (confiabilidad, Disponibilidad, mantenibilidad y seguridad), IEC 62279 para software ferroviario e IEC 62425 para seguridad del sistema ferroviario.

“Al analizar los aspectos de seguridad de los sistemas ferroviarios, las empresas pueden considerar soluciones de seguridad patentadas o soluciones comerciales listas para usar (COTS). Las soluciones de seguridad patentadas pueden otorgar ciertas funciones y controles únicos que algunas empresas pueden preferir. Sin embargo, dado que la mayoría de las redes ferroviarias están construidas para la longevidad, la rentabilidad y la facilidad de mantenimiento, los operadores pueden preferir mirar los controladores de seguridad COTS que están estandarizados y certificados por instituciones confiables, como HIMA HIMax y HIMatrix COTS con certificación CENELEC SIL4. controladores de seguridad ”, dice Friedhelm Best, vicepresidente de Asia Pacífico, HIMA. “La programación de estos controladores se basa en lenguajes de programación estándar disponibles a nivel mundial de acuerdo con IEC 61131 y proporciona interfaces para todas las tecnologías importantes como Ethernet, RS485 o RS232. La comunicación se lleva a cabo a través de protocolos ampliamente accesibles como CAN bus (implementado a través de COM-User-Task) o Profinet, o protocolos especializados de alto rendimiento como HIMA Safe Ethernet para mayor seguridad. La Australian Rail Track Corporation (ARTC) es uno de esos adoptantes de las soluciones HIMA COTS para su seguridad ferroviaria con éxito y con costos relativamente más bajos ".

Superar los desafíos de seguridad y ciberseguridad

Las amenazas a la seguridad cibernética están siempre presentes y aumentan, al igual que nos enfrentamos a la pandemia a diario como individuos e instituciones. Por lo tanto, los protocolos globales continuarán cambiando nuestras vidas incluso mientras las economías se deshacen lentamente para manejar las crisis y los daños ya hechos. Permitir que grandes poblaciones se trasladen de sus hogares y lugares de trabajo de manera segura con seguridad funcional, ciberseguridad e higiene médica, se convertirá en el impulso de todos los operadores de redes ferroviarias y funcionarios gubernamentales por igual, especialmente a través de controladores y soluciones de seguridad COTS estandarizados y certificados. Las tecnologías actuales y emergentes están a la altura de estos desafíos y nosotros los estamos superando. Después de todo, todos hemos enfrentado crisis económicas y pandémicas antes.

Para obtener más información, visite: https://hima.com/.

###